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輸送機(jī)未來的發(fā)展方向
發(fā)布時(shí)間：2022-02-28 16:16
為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機(jī)的輸送能力要加大。長距離、高帶速、大運(yùn)量、大功率是今后發(fā)展的必然趨勢，也是高產(chǎn)高效礦井運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展方向。在今后的10a內(nèi)輸送量要提高到3000～4000t/h，還速提高至4～6m/s，輸送長度對(duì)于可伸縮帶式輸送機(jī)要達(dá)到3000m。對(duì)于鋼繩芯強(qiáng)力帶式輸送機(jī)需加長至5000m以上，單機(jī)驅(qū)動(dòng)功率要求達(dá)到1000～1500kW，輸送帶抗拉強(qiáng)度達(dá)到6000N/mm（鋼繩芯）和2500N/mm（鋼繩芯）。尤其是煤礦井下順槽可伸縮輸送技術(shù)的發(fā)展，隨著高產(chǎn)高效工作面的出現(xiàn)及煤炭科技的不斷發(fā)展，原有的可伸縮帶式輸送機(jī)，無論是主參數(shù)，還是運(yùn)行性能都難以適應(yīng)高產(chǎn)高效工作面的要求，煤礦現(xiàn)場急需主參數(shù)更大、技術(shù)更先進(jìn)、性能更可靠的長距離、大運(yùn)量、大功率順槽可伸縮帶式輸送機(jī)，以提高我國帶式輸送機(jī)技術(shù)的設(shè)計(jì)水平，接近并趕上國際先進(jìn)工業(yè)國的技術(shù)水平。
其包含7個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)：
⑴帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；
⑵軟起動(dòng)與功率平衡技術(shù)；
⑶中間驅(qū)動(dòng)技術(shù)；
⑷自動(dòng)張緊技術(shù)；
⑸新型高壽命高速托輥技術(shù)；
⑹快速自移機(jī)尾技術(shù)；
⑺高效儲(chǔ)帶技術(shù)。
提高元部件性能和可靠性
設(shè)備開機(jī)率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動(dòng)技術(shù)、動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步的提高。
擴(kuò)大功能，一機(jī)多用化，
拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ埽龅揭粰C(jī)多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。
以上就是帶式輸送機(jī)的三大發(fā)展優(yōu)勢。
其包含7個(gè)方面的關(guān)鍵技術(shù)：
⑴帶式輸送機(jī)動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)；
⑵軟起動(dòng)與功率平衡技術(shù)；
⑶中間驅(qū)動(dòng)技術(shù)；
⑷自動(dòng)張緊技術(shù)；
⑸新型高壽命高速托輥技術(shù)；
⑹快速自移機(jī)尾技術(shù)；
⑺高效儲(chǔ)帶技術(shù)。
提高元部件性能和可靠性
設(shè)備開機(jī)率的高與低主要取決于元部件的性能和可靠性。除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性，還要不斷地開發(fā)研究新的技術(shù)和元部件，如高性能可控軟起動(dòng)技術(shù)、動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效貯帶裝置、快速自移機(jī)尾、高速托輥等，使帶式輸送機(jī)的性能得到進(jìn)一步的提高。
擴(kuò)大功能，一機(jī)多用化，
拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ埽龅揭粰C(jī)多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟(jì)效益。
以上就是帶式輸送機(jī)的三大發(fā)展優(yōu)勢。